在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下,一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言,其具備更高的靈活性的。
福田 奧鈴新捷運(yùn)
● 夠用的動(dòng)力+合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)
動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī),88馬力,峰值扭矩240牛米,傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對(duì)來說88馬力的全柴機(jī)對(duì)于該身還是夠用了,比較考慮到靈活城配的車型定位。
底盤部分,為保證承載性能可靠,該車配備有前7后5+3多片簧,2.7噸級(jí)后橋以及6.50R16 10PR多層級(jí)輪胎,以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。
另外,該車將車身寬度控制在了1米9出頭,結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多,在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。
靈活應(yīng)對(duì) 善于突圍方能致勝
搏擊市場(chǎng),一方面要夯實(shí)根基,一方面則要靈活應(yīng)對(duì),順勢(shì)而為。在遭遇疫情這一年度黑天鵝事件之時(shí),福田汽車率動(dòng),為行業(yè)貢獻(xiàn)出堪稱教科書級(jí)別的應(yīng)對(duì)動(dòng)作。
面對(duì)新冠疫情,福田汽車通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)漢周邊歐曼、雷薩等建筑用車,全力投入火神山醫(yī)院建設(shè);戰(zhàn)疫期間,時(shí)間就是生命,福田汽車迅速研發(fā)并生產(chǎn)圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車、奧鈴廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車、歐馬可消毒冷藏車、歐輝核算檢測(cè)采樣車、歐輝超級(jí)健康客車等抗疫產(chǎn)品,火線馳援。
對(duì)福田奧鈴而言,奧鈴TS城市物流新推出的意義不僅是為城配市場(chǎng)增添一款新車型,更是福田奧鈴立足智慧城配物流市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。作為中國輕卡品牌,福田奧鈴聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、運(yùn)力平臺(tái)、物流企業(yè)、個(gè)體用戶以及媒體共同倡議發(fā)起“智慧城配生態(tài)圈聯(lián)盟”,助推城配物流智慧發(fā)展。同時(shí),福田奧鈴從用戶需求出發(fā),精心打造“產(chǎn)品+金融+服務(wù)+貨源+運(yùn)營+二手車”智慧城配一體化解決方案。
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